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经典案例

呼和浩特铁路局限界检测系统的研制

 

  北京铁科英迈技术有限公司于2010年10月中标“呼和浩特铁路局限界检测系统”,该项目需要提供一套限界检测系统,安装于呼和浩特轨检车上,包含硬件与软件系统,形成一套铁路限界检测系统,包含硬件与软件系统,能够实时准确地检测线路两侧建筑物轮廓,同时集成速度、里程等信息来进行位置的准确定位,以二维及三维的方式来显示建筑物轮廓,输出基于轨道中心线的建筑物轮廓数据,并能够实现建筑轮廓超限自动判断,同时根据限界台帐数据库,在线切换限界标准,实现限界动态分析。

  项目启动后,项目组在前期研究成果的基础上,选用最新面世的激光扫描传感器进行系统整合,通过试验室调试,系统具备初步验收的条件。




实验室测试环境


  2010年10月27日,在中国铁道科学研究院主楼213实验室,业主方代表与项目组对铁路限界检测系统进行了实验室功能性验证。经评估认定,系统在实验室运行期间,二维和三维图清晰稳定,实时流畅,超限能够自动判断,系统功能满足合同技术条款的要求,实验室验收通过,系统具备了安装的条件。

  2010年11月19日和2010年11月22日,呼局轨检车DJ998386加载的铁路限界检测系统和线路视频监视系统在京承线进行动态验收,呼和浩特局轨检车主任王伟等3人,北京铁科英迈技术有限公司刘维桢、孙淑杰2人参加。

  1. 设备机械安装与固定

  限界系统机械安装如图1所示,该设备通过固定件紧固于通过台上,并安装有保护锁链进行安全防护,满足快速装卸和可靠性的要求。



图1 机械安装图

  2. 限界检测系统、线路视频系统与轨检系统速度、里程、轨距修正信号经动态测试,能够实现数据同步,满足合同要求;

  3. 软件功能测试,包含修正算法测试、二维和三维动态显示测试、超限判断测试、在线切换标准测试、标定、数据分析软件全息图的展示等,满足合同要求,相关截图如下:



图2 超限图



图3 空旷地带



图4  隧道图



图5  全息图


  4. 线路视频监视系统实时数据显示与存储,实时显示和回放,满足合同要求;




经双方交流评估认定,在动态验收过程中,铁路限界检测系统机械安装稳固、可实现快速拆装、满足安全要求,检测系统数据准确稳定,软件界面友好;线路视频监视系统图像清晰,系统功能满足合同要求。

双方一致认定该系统可通过验收。于2010年11月25日完成交接。

检测系统交付使用后,针对用户提出的修改建议和系统不足,项目组时刻以用户为关注点,认真听取建议,完善系统功能,对系统进行了多次的升级和改进。系统得到了应用效果,为用户带来了可观的经济和社会效益。详见用户证明。