加入收藏    |     English
当前您所在位置:首页>>经典案例

经典案例

001和002高速综合检测列车

 

高速移动检测系统是在高速运行条件下对高速铁路基础设施服役状态进行综合检测的重要技术设备。采用以移动检测系统为核心的高速综合检测列车对轨道几何状态、加速度、轮轨力、接触网几何参数、弓网动态作用、供电参数、通信、应答器、轨道电路等进行同步、动态、等速检测,通过综合数据分析,对高速列车运行品质及基础设施状态变化规律做出评价,可为高速铁路运营安全评估和指导养护维修提供技术支撑,对于保障高速铁路安全高效运营具有十分重要的作用。

CRH380A-001、CRH380B-002高速综合检测列车是我国“十一五”国家863计划重点项目“最高试验速度400km/h高速检测列车关键技术研究与装备研制”的最新研究成果(项目取得了14类71项关键技术突破和21项成果,并已通过了科技部组织由10位院士组成的专家组的审查),集成了由中国铁道科学研究院基础设施检测研究所(我公司/所)牵头自主研制的世界一流的轨道、弓网、轮轨力、车辆动态响应、通信、信号、综合等移动检测系统,在京沪高速铁路分别进行了最高速度385km/h和400km/h的验证试验,轨道几何参数检测精度达到毫米级,轮轨接触力检测精度±2kN,弓网接触力检测精度±5N,无线通信场强测量精度±1.5dB,信号误码率检测误差小于1%,同步定位精度±1m,实现了高速条件下对基础设施多参数实时采集、精确测量、数据集成、综合处理和分级评判,满足联调联试和综合检测需要。




“十一五”国家863计划“最高试验速度400km/h高速检测列车关键技术研究与装备研制”重点项目验收



CRH380A-001在京沪高铁进行检测



CRH380A-001编组图



CRH380B-002在京沪高铁进行检测



CRH380B-002编组图


与其它高速综合检测列车相比,CRH380A-001、CRH380B-002高速综合检测列车系统集成度更高,检测速度由250km/h提高到400km/h;轨道、弓网等检测系统在数据采集速度、数据实时处理能力、抗干扰性能等方面均有较大提升;信号检测方面,为满足高速铁路运营安全需要,增加了多项检测参数;列车动态定位精度由5m提高到1m。

CRH380A-001、CRH380B-002高速综合检测列车检测速度为目前世界最高,检测技术先进、检测项目齐全、检测精度高,达到国际领先水平。

CRH380A-001、CRH380B-002及安装了与其相同检测设备的CRH2-150C高速综合检测列车参加了沪杭、沪宁、京沪、广深港、哈大、京石武、合蚌等高速铁路的联调联试,并承担了既有提速干线和上述新建高速铁路的周期性安全检测,CRH380B-002、CRH380A-001、CRH2-150C检测列车累计检测里程已分别超过17、23、30万公里,对保障我国高速铁路的安全运营起到了重要作用。




CRH380B-002在哈大高铁进行检测1



CRH380B-002在哈大高铁进行检测2